高速电主轴结构可分为定子、转子和轴承组成的旋转部分，轴承预紧装置和辅助装置（包括电气接口、油雾润滑口和水冷却口）3部分，主要有以下几个维修要点：
1、根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量。
2、用自制的工具拆卸电主轴。清洗并测量转子摆差和磨损情况。
3、选配轴承。在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为好。过紧会引起轴承外环变形，轴承温升过高，过松则降低磨头的刚度。
4、轴承的清洁，是保证轴承正常工作及使用寿命的重要环节，切勿用压缩空气吹转轴承，因压缩空气中的硬性微粒会使滚道拉毛。
5、圆锥轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向，否则达不到回转精度要求，整个装配过程采用专用工具，以消除装配误差，保证装配质量。
6、当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求，轴颈处也可采用此法。
台湾普森POSA主轴维修传动方式有哪几种？
1、用两个电机分别驱动电主轴，上述两种方式的混合传动，高速时带轮直接驱动主轴，低速时另一个电机通过齿轮减速后驱动电主轴。
2、带有变速齿轮的主传动，大、中型数控机床采用这种变速方式，通过少数几对齿轮降速，扩大输出转矩，以满足电主轴低速时对输出转矩特性的要求。
3、内装电动机的电主轴传动结构，大大简化电主轴箱体与主轴的结构，有效提高主轴部件的刚度，但电主轴输出转矩小，电动机发热对主轴影响较大。
4、通过带传动的主传动，主要应用于转速较高、变速范围不大的机床，电动机本身的调速就能满足要求，可以避免齿轮传动引起的振动与噪音。
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